Двигатели на воде - СТАЦИОНАРНЫЕ МАЛОЛИТРАЖНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Как устанавливать двигатели серии «Л» и «УД» на лодку

Кривошипно-шатунный механизм рисунок 4 преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. Он состоит из коленчатого вала, шатуна, поршня, поршневого пальца, цилиндра и маховика-вентилятора. Коленчатый вал 10 - стальной цельноштампованный; вращается на двух подшипниках качения, из которых задний запрессовывается непосредственно в картер, а передний - в опору, устанавливаемую в расточке картера. Уплотнение коленчатого вала в картере и опоре осуществляется с помощью манжет 10 рисунок 1.

+7 (495) 215-16-98

Оригинальный двигатель Lifan. Lifan - самая распространенная марка двигателей в России, потому это самый дешевый вариант, с которого начинаются хорошие брендовые двигатели. Крепкая рабочая лошадка со стабильным качеством сборки. Можем смело рекомендовать для установки на любую технику.

двигатели Lombardini
Обзор лодочного мотора MERCURY F 2.5 M от магазина NWMotors.ru
Пробег мотора
Новые стационарные двигатели для лодок
Лодочные моторы Mercury - №1 на воде!
Бензиновые двигатели

Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:. Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление. Усачев и Д. Как устанавливать двигатели серии «Л» и «УД» на лодку Год: Номер журнала «Катера и Яхты»: 37 Все статьи. Информация об изображении Двухцилиндровый двигатель «УД2».

Новые стационарные двигатели для лодок (Моторы / Описание моторов / ) - эталон62.рф
Двигатель Lifan NP ( лс, 25 мм) купить у официального дилера - Российский инструмент
Бензиновые двигатели | Budmir® — купить бензиновый двигатель для техники
СТАЦИОНАРНЫЕ МАЛОЛИТРАЖНЫЕ ДВИГАТЕЛИ: сентября
стационарный мотор « Домашняя яхт-верфь.
Двигатель Меркрузер хандрит - Сторінка 6 - Форум водно-моторного Клуба Фрегат
ООО
Малый двигатель постоянного тока: характеристики и применение - эталон62.рф
Пробег мотора - Подвесные и стационарные двигатели - Кают-Компания
Справочная: как работают водородные автомобили и когда они появятся на дорогах / Хабр

Турбонаддув и «Common Rail» — вот конек современных разработчиков дизельных моторов: рабочий объем — как у моторов «Оttо», а мощность и крутящий момент во многих случаях больше, чем у них. При этом расход топлива дизелей, как известно, ниже, да и гадости от них в виде СО и NOx меньше. Правда, из-за применения форсунок, работающих под сверхвысоким давлением, дизельные моторы выбрасывают в атмосферу мелкодисперсную гарь. Наряду с самыми современными моторами в этой нише есть и монстры с огромным рабочим объемом и малой частотой вращения коленчатого вала. Многие рассматривают их как анахронизмы, однако они не правы: эти моторы служили и еще долгие годы будут служить на различных водоизмещающих судах, и их пока нечем заменить в силу имеющегося огромного крутящего момента и превосходной живучести. Большая часть стационаров от до л.

Похожие статьи